مشروع خط السكة الدائري حول مدينة بغداد

يعتبر هذا المشروع أحد خطوط السكة المقترح اقامتها في العراق لتوسيع الشبكة الموجودة في بداية
سبعينيات القرن الماضي حين وضعت خطة في حينها لانشاء هذه الخطوط لتواكب احتياجات العراق
المستقبلية والمتطلبات المتنامية في مجال المواصلات وبمواصفات حديثة لتنسجم مع متطلبات التطور
المجتمعي ومع التطور الحاصل في العالم في قطاع السكك في حينها.
تم حينئذ اعداد تصاميم الشبكة الجديدة لخطوط السكك الحديد بموجب أحدث المواصفات العالمية ولسرع
عالية تصل الى 052 كم / ساعة من قبل شركات عالمية رصينة ومن ضمن مشاريع الشبكة الجديدة,
مشروع خط السكة الدائري حول مدينة بغداد والذي تم تصميمه ليكون حلقة مهمة تربط بين كافة خطوط
السكة المتجهة الى مدينة بغداد من مختلف الاتجاهات. كما تضمنت التصاميم في حينها بانشاء مجمع السكك
في اليوسفية ليكون بديلا عن مجمع السكك في الشالجية مع تحديث المحطة المركزية في بغداد وتطوير
وتوسيع محطة شرقي بغداد التي كانت موجودة في ذلك الوقت لكن تم الغائها عند الغاء الخط المتري الذي
كان يصل الى بعقوبة وكركوك واربيل.
نفذت أعمال تصاميم هذا المشروع الشركة العالمية المتخصصة بتصاميم السكك
Sotecni S.P.A Consulting Engineers – Rome – Italy
حيث كان من المؤمل انشاء هذا المشروع والمشاريع الأخرى التي أعدت تصاميمها من قبل شركات
عالمية متخصصة في مجال السكك والنقل ولكن الظروف التي عصفت بالعراق منذ ثمانينيات القرن
الماضي حالت دون تنفيذ هذا المشروع الذي كان سينهي تقاطعات السكك مع الشوارع واستثمار المناطق
التي تشغلها دوائر ومعامل السكك في مركز بغداد في مشاريع أخرى.
بعد عام 0222 أعلنت وزارة النقل ممثلة بالشركة العامة للسكك والشركة العامة لتنفيذ مشاريع النقل, عدة
مناقصات لاعادة تحديث تصاميم المشاريع التي أعدت في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي لخطوط
السكك, ضمنها المشروع آنف الذكر.
قدمت عدة شركات عروضها ثم تم احالة المشروع على احدى الشركات الهولندية في حينه, ولكن بسبب
مصاعب فنية ومالية انسحبت هذه الشركة من تنفيذ العقد المبرم معها.
لا زالت خطوط السكك التي كان مزمع تنفيذها في القرن الماضي حبرا على ورق في حين ازدادت
متطلبات التطوير والتوسع لتلبية الحاجات المجتمعية المتزايدة والتكنولوجيا الحديثة.
نأمل أن نرى مشاريع البنية التحتية للسكك, النور قريبا وتسهم في النهضة الاقتصادية للعراق.
الأجزاء الرئيسية للمشروع ضمن تصاميم الشبكة الجديدة في حينها:
-1 مكونات خط السكة الدائري
أولا- خط سكة مزدوج يحيط بمدينة بغداد بطول 110 كيلومتر مع بقية الخطوط المتفرعة منه والخطوط
الجديدة المتجهة الى بغداد وكذلك الربط بين محطة المسافرين المركزية في غربي بغداد, المحطة المركزية,
ومحطة المسافرين المركزية في شرقي بغداد ومحطة البضائع ومجمع السكك المخطط في اليوسفية.
ثانيا- أربعة خطوط سكة تربط محطة المسافرين المركزية بالخط الدائري بطول يبلغ 11 كيلومتر منها
4.4 كيلومتر تعبر من خلال نفق خاص.
ثالثا- خط سكة مزدوج يربط محطة مسافرين شرقي بغداد بالخط الدائري طوله 12 كيلومتر.
رابعا- عدد 6 تقاطعات سكة تؤمن الربط بمستويات مختلفة مع الخطوط المحورية المتجهة من والى بغداد
والتي تتقاطع مع الخط الدائري وتبلغ أطوال مقتربات هذه التقاطعات 102 كيلومتر.
خامسا- جسران لخط السكة على نهر دجلة و جسر ثالث على نهر ديالى.
سادسا- خطوط فرعية الى مشاريع صناعية طولها 21 كيلومتر.
سابعا- المجموع الكلي للخطوط المنفردة والمزدوجة يبلغ 084 كيلومتر.
ثامنا- نظام اشارات واتصالات لتشغيل القطارات والسيطرة على حركتها على الخط الدائري بواسطة
سيطرة مركزية.
-2 مكونات مجمع المسافرين
أولا- محطة مسافرين بغداد المركزية, غربي بغداد, وتشمل:
أ- تطوير وتوسيع محطة المسافرين غربي بغداد الحالية وزيادة استيعابها لحركة المسافرين لتصل الى
68222 مسافر خلال 04 ساعة ولغاية 142 قطار يوميا في الاتجاهين.
ب- تنفيذ مجمع أبنية المسافرين ويتضمن مظلة كبيرة تغطي قاعات المحطة وبمساحة قدرها 10022 متر
مربع.
ج- أرصفة المسافرين وتتضمن 16 رصيفا بطول 522 متر لكل رصيف.
د- ساحة رصف القطارات وتشمل 6 مجموعات من الخطوط يبلغ مجموع الخطوط لهذه الساحة 65 خط.
ه- خطوط ايواء العربات وتتألف من 05 خط.
و- مأوى قاطرات يؤمن خدمات 122 قاطرة للخط الرئيسي و 82 قاطرة مناقلة.
ز- معمل للصيانة الخفيفة والرفع الدوري لعربات المسافرين لخدمة 052 عربة نقل و 022 عربة ضابطة.
ح- المساحة الكلية للمجمع تقدر 100220222 متر مربع.
ثانيا- محطة مسافرين شرقي بغداد وتشمل:
أ- تطوير وتوسيع المحطة القديمة للمسافرين في شرقي بغداد وزيادة استيعابها لحركة المسافرين لتصل
الى 00522 مسافر خلال 04 ساعة ولغاية 02 قطار يوميا في الاتجاهين.
ب- مجمع بناية المسافرين.
ج- ساحة المسافرين وتشمل 10 خط مجاور للأرصفة.
د- ساحة رصف القطارات وتشمل 5 مجموعات من الخطوط والمجموع 22 خط.
ه- عدد 15 خطوط ايواء العربات.
و- مأوى قاطرات المسافرين ويبلغ المجموع الكلي لمساحة المجمع 6220222 متر مربع.
ثالثا- مجمع السكك الجديد المخطط تنفيذه في جنوب غربي بغداد – اليوسفية
تبلغ مساحة الأرض المقررة لانشاء هذا المجمع 00 مليون متر مربع ويتألف بصورة أساسية من:
أ- خدمات التصليح والصيانة وتغطي مساحة من الأرض قدرها 5.3 مليون متر مربع وتشمل:

• معمل تصليح العمرة العامة لعدد 802 قاطرة و 402 عربة ضابطة و 1452 عربة مسافرين و 05222
  شاحنة بضائع.
• مأوى قاطرات لقطارات البضائع.
• مجمع صناعي لتصنيع الأجزاء الاحتياطية ويتضمن معمل سباكة وأفران صهر وتصنيع العدد والمكائن
  والأجهزة الكهربائية ومواد بلاستيكية ومطاطية وخشبية.
• مجمع الخطوط الثابتة وتشمل على معمل لمواد السكة والمعدات الكهربائية التي تستخدم في العمل
  والاشارات والاتصالات وكذلك المكائن والآليات للطرق ولخط السكة.
• مخازن رئيسية عامة.
• مركز لصيانة المعدات الثابتة.
• أبنية للأغراض الصناعية والادارية اللازمة للقيام بأعمالها.
  ب- ساحة الرصف
  كان المخطط أن تنشأ هذه الساحة بمساحة 1.0 مليون متر مربع تم تصميمها بحيث يمكن رصف ما
  مجموعه 622 شاحنة يوميا وخططت أهم مكونات الساحة لتشمل:
• ساحة استقبال القاطرات وتتكون من 4 مجموعات تتألف من 04 خط.
• ساحة الفرز تتكون من 6 مجموعات تتألف من 48 خط.
• ساحة التسفير مجموعتان تتألف من 02 خط.ساحة تعديل الحمولات تتكون من مجموعتان تتألف من 8 خطوط.
• خطوط جانبية عدد 8 ذات حمولات ترانزيت.
• بناية تشغيل الاشارات.
• مأوى القاطرات لقطارات البضائع.
• مركز تصليح الشاحنات يستوعب 0222 شاحنة.
• بناية الادارة.
  ج- ساحة البضائع
  كان المخطط انشاء هذه الساحة على رقعة أرض مساحتها 4 مليون متر مربع تم تصميمها بحيث تلبي
  كافة متطلبات نقل الضائع الواصلة الى أو المغادرة من بغداد وبما مجموعه 1222 شاحنة يوميا. تشتمل هذه
  الساحة على القطاعات الرئيسية الآتية:
• ساحة مخازن البضائع تتكون من 6 مجموعات وتتألف من 18 خط سكة.
• ساحة المخازن المبردة تتكون من مجموعتان وتتألف من 6 خط سكة.
• ساحة تحميل وتفريغ الماشية تتألف من 0 خط سكة.
• ساحة الغسل والتعقيم وتتألف من 0 خط سكة.
• خدمات نقل الرزم والعجلات المحملة وتتألف من 4 خط سكة.
• خدمات نقل الأوعية النمطية تتكون من 5 مجموعات تتألف من 14 خط سكة.
• خدمات نقل السيارات تتكون من 12 خط سكة.
• خدمات نقل الحمولات الخاصة تتكون من 6 خط سكة.
• ساحتين للتبادل تتكون من مجموعتان وتتألف كل مجموعة من 16 خط سكة.
• مركز صيانة للمعدات الثابتة.
• بناية الادارة.

• المهندس الاستشاري مصدق الشاوي
  خبير في شؤون السكك